Ventes Locations Gestion - Estimation Gratuite

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David Bouet Sandrine Gibon Frédérique Fournier D urant le premier semestre 2018, 3 708 418 personnes ont franchi la grille de la cour d’honneur, soit 0,3 % de plus qu’en 2017. 80% des visiteurs sont étrangers et le continent asiatique revient en force. Le château a aussi enrichi son offre avec la mise en avant cette année du Trianon. Depuis 5 ans, 25 nouvelles pièces ont été ouvertes pour le public. Chiffre exceptionnel pour le chateau P our célébrer la place honorable du marché de Versailles du concours organisé par TF1 pour les plus beaux marché de France, Saint Moret, a commercialisé une série limitée de son célèbre fromage au nom de Versailles. Versailles en fromage D epuis le 30 juillet, la start-up « We Trott’» offre un service de location de trottinettes électriques en libre-service à la gare Versailles Rive Gauche. Elle met à la disposition de toutes et tous des stations de trottinettes électriques en libre-service pour vous permettre de vous déplacer librement, que ce soit pour aller au travail, aller en cours, faire des courses ou vous promener. Pour 2 € par heure de location, « We Trott’» permet de se déplacer librement. Il suffit de télécharger l’application, créer son compte, scanner le code QR et enfin récupérer dans le casier sa trottinette et le kit accessoire, composé d’un casque et d’un cadenas, et la trottinette est prête à être utilisée.. Des trottinettes en location + Un été flamboyant Versailles a mérité plus que jamais sa réputation de cité du Roi Soleil. L’astre céleste a brillé tout au long de l’été avec une impétuosité record, entraînant avec lui une foule de visiteurs exceptionnelle. 2017 avait déjà été un millésime faste, en progression de 17% sur le précédent, impacté il est vrai par le climat engendré par les actions terroristes. L’année 2018 va battre tous les records d’affluence pour le château, mais la ville ne sera pas en reste à son échelle, l’abondance des touristes continuant de créer une animation dans une cité délaissé provisoirement par ses habitants habituels. Ainsi, l’an dernier elle avait déjà accueilli 260 000 personnes, l’Office de tourisme ayant enregistré près de cinq cent mille « contacts », c’est-à-dire de visiteurs potentiels intéressés se manifestant physiquement ou par le biais d’internet et du téléphone. Alors que la saison s’oriente à celle d’un été indien, l’attrait de la ville ne fait que croître : en août, la fréquentation a augmenté de 30% par rapport au même mois de l’an dernier et les réservations pour septembre n’annoncent aucun ralentissement, bien au contraire. Les rues de la ville ressemblaient d’ailleurs en août à celles d’une capitale internationale, où l’on parlait davantage l’anglais que le français, avec un taux de 85% d’étrangers parmi les touristes, qui sillonnaient les vieux quartiers à pied ou à bicyclette, en faisant escale dans les boutiques du marché ou du quartier Saint-Louis en quête de produits du terroir. La restauration et l’hôtellerie devraient ainsi dresser un bilan favorable de la saison, à la satisfaction de la mairie et de l’office de tourisme qui voient aussi leurs efforts récompensés. Pourtant, le soleil généreux omniprésent de l’été ne peut dissimuler une ombre inquiétante : celle de la situation calamiteuse des transports ferroviaires qui assurent l’acheminement des voyageurs. On sait que la SNCF a renoncé depuis longtemps à sa mission de service public, mais on ne peut comprendre que les autorités de tutelle acceptent de pérenniser une situation à l’inverse des traditions d’accueil qui devraient être réservées à ceux qui ont mis tant d’espoir à découvrir l’un des lieux les plus emblématiques de la planète. La gare de Versailles Rive Gauche en est un symbole tragique, avec ses queues interminables de voyageurs patients en quête d’un billet délivré à un guichet où le personnel est particulièrement réduit, voire inexistant avec quelques distributeurs au compte- goutte et l’absence de sièges pour s‘asseoir. Sans compter les retards sur les trajets, les trains supprimés au dernier moment et surtout la fermeture intempestive totale des portes de la gare elle-même douze jours pour chacun des mois d’avril, mai et juin, en raison des grèves et des travaux. Un exemple sans doute unique pour une ville habituée à une affluence touristique exceptionnelle. Les touristes ne sont pas les seules victimes : les Versaillais ont vu disparaître depuis des mois les locaux qui recevaient la clientèle : désormais, pour acheter un billet de grandes lignes, il faut aller à la Défense ou à Boulogne et la nouvelle gare des Chantiers n’a rien prévu au service des voyageurs, sinon de se transformer partiellement en mini centre commercial. Seules bénéficiaires : les trois agences en ville spécialisées dans les voyages, mais qui ne sont pas ouvertes vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Oublions pour l’instant ces tracas de transports, pourtant de plus en plus mal ressentis par ceux qui doivent prendre quotidiennement le train pour songer aux multiples activités qui nous attendent cet automne, culturelles et associatives qui créent ce climat attractif particulièrement prisé de nos compatriotes parce qu’il est unique en son genre. Michel Garibal Devenez Ami sur Facebook @VersaillesPlus Une information à la rédaction ? redaction@versaillesplus.fr Un message commercial ? publicite@versaillesplus.fr Édito +